據外媒報道，石墨作為鉛筆的材料之一，想必人們都不會陌生。然而，在未來十年內，進口石墨的需求缺口將高達數百萬噸/年。石墨是電動車車載鋰離子電池的核心材料，車載電池陽極中石墨的用量看似微不足道。

然而，隨著美國車企大力推動電動車，其更依賴于進口石墨的穩定供貨，而美國政府卻在新一輪的中美貿易關稅戰中對從中國進口石墨產品征收了10%的關稅。

為此，中國已開始關停多個重要的(de)(de)石(shi)墨(mo)礦(kuang)場，這與(yu)該行(xing)業污染大、作業不安全(quan)、礦(kuang)坑易坍塌(ta)也不無關系。事實上(shang)，隨著(zhu)礦(kuang)場的(de)(de)關停及法規的(de)(de)限制(zhi)，中國將成為石(shi)墨(mo)的(de)(de)凈(jing)進口國。為此，2018年上(shang)半年，片(pian)狀石(shi)墨(mo)的(de)(de)售價(jia)在持(chi)續(xu)上(shang)漲。值得注意的(de)(de)是，由于電動車電池需求略有(you)下滑，這主(zhu)要是受到鋰和鈷高售價(jia)的(de)(de)影(ying)響(xiang)，上(shang)述兩種金屬材(cai)料是電動車車載電池的(de)(de)核心原材(cai)料。

據基(ji)準礦物情報公司的(de)(de)報告顯(xian)示(shi)，今年下半年，電池(chi)(chi)及石墨的(de)(de)需求量(liang)預計(ji)(ji)將進(jin)一步提升(sheng)。此外，BMI預計(ji)(ji)到(dao)2028年，隨著新電池(chi)(chi)超(chao)級工廠(chang)的(de)(de)發展(zhan)，產能增幅或將達到(dao)860GWh，這(zhe)意味著在(zai)該時(shi)間段內，優(you)質(zhi)片(pian)狀石墨產品的(de)(de)增量(liang)將達到(dao)95萬噸。

目前，天然石(shi)墨的(de)(de)年產量(liang)約為120萬噸，其(qi)中15-20%的(de)(de)石(shi)墨將被用(yong)于制(zhi)造電動(dong)(dong)車電池(chi)。為滿足電池(chi)陽極石(shi)墨的(de)(de)需(xu)(xu)求量(liang)，每(mei)年需(xu)(xu)要(yao)額外生產250-300萬噸石(shi)墨。盡管電動(dong)(dong)車需(xu)(xu)求量(liang)的(de)(de)增長路徑看(kan)似合情合理，但目前無(wu)法(fa)獲得所需(xu)(xu)的(de)(de)石(shi)墨產量(liang)來推動(dong)(dong)電動(dong)(dong)車需(xu)(xu)求的(de)(de)增長。

那么(me)問題來了，當進口石(shi)墨的需求(qiu)量(liang)大幅超(chao)出當前供(gong)給量(liang)時，會出現(xian)什么(me)情況？目前已開始感受到該(gai)材(cai)料的開始上揚，答案似乎已明朗。